乾電池「エボルタ」でギネス世界記録 ^{® ※1}「世界最長距離 有人飛行」に挑戦

パナソニック株式会社は、乾電池「エボルタ」の長もち・パワー実証実験として単3形乾電池「エボルタ」を動力とした機体で世界最長距離の有人飛行を行い、ギネス世界記録^※1の取得に挑戦します。

本挑戦は、東海大学チャレンジセンター・ライトパワープロジェクト・人力飛行機チームの学生と共に実施します。機体の設計・製作は51名の学生が行います。挑戦の舞台は「琵琶湖」です。単3形乾電池「エボルタ」を動力にした機体が彦根港から飛び立ち、10km以上飛行して “Greatest distance travelled by a fixed-wing aircraft powered by primary dry cell batteries”（一次電池（乾電池）で固定翼航空機が飛んだ最長距離）のギネス世界記録^※1取得を目指します。

■挑戦の概要

* 機体デザインは最終ではありません。

• ※1：ギネス世界記録“Greatest distance travelled by a fixed-wing aircraft powered by primary dry cell batteries”
  （一次電池（乾電池）で固定翼航空機が飛んだ最長距離）のギネス世界記録^※1取得を目指します。
• ※1：ギネス世界記録® はギネスワールドレコーズリミテッドの登録商標です。

【お問い合わせ先】

お客様ご相談センター

フリーダイヤル 0120-878-365（受付9時～20時）

■過去のチャレンジ

2008年5月	グランドキャニオンに 挑戦		乾電池 エボルタ	エボルタを動力にしたロボット「エボルタ」が、グランドキャニオンの断崖絶壁530.4mを6時間46分31秒で登頂
2009年8月	24時間耐久走行に 挑戦		乾電池 エボルタ	エボルタを動力にしたロボット「エボルタ」が、フランスのサーキットで24時間の耐久走行に成功 ギネス世界記録※2 「電池で動くラジコン模型自動車が走った最長走行距離」
2010年9月 ～11月	東海道五十三次に挑戦		乾電池 エボルタ	エボルタを動力にしたロボット「エボルタ」が、東京・日本橋から京都・三条大橋までの約500kmを走破
2011年10月	トライアスロンに挑戦		乾電池 エボルタ	エボルタを動力にしたロボット「エボルタ」がトライアスロンコース（スイム3.8km、バイク180.2km、ラン42.2km、総距離約230km）を166時間56分で完走
2012年12月 ～2013年1月	長もち 年越しチャレンジ		乾電池 エボルタ	エボルタを動力にしたポスタータイプのメカが、14日間ノンストップで142,460回のバーベル挙げに成功
2013年12月	世界最長レール 走破チャレンジ		乾電池 エボルタ	エボルタを動力にしたプラレール※3 E6系新幹線スーパーこまちが全長5.60844km（レール26,667本）を走破 ギネス世界記録※4 「最も長いプラスチック製おもちゃのレール」
2014年11月	廃線 1日復活チャレンジ		乾電池 エボルタ	エボルタを動力にした総重量約1tの列車が、約8.5kmのコースを完走
2015年11月	世界最長距離 鉄道走行チャレンジ		乾電池 エボルタ	単1形乾電池エボルタ600本で世界最長距離鉄道走行を達成（22.615km 所要時間2時間47分9秒） ギネス世界記録※5 「乾電池で走る車両が線路上を走行した最長距離」

• ※2：“Longest distance covered by a battery-operated remote-controlled model car”として、2009年8月6日時点での記録認定。
• ※3：©TOMY 「プラレール」は株式会社タカラトミーの登録商標です。
• ※4：“Longest plastic toy train track”として、2013年12月14日に認定。記録5.60844km。JR東日本商品化許諾済。
• ※5：“Longest distance traveled by a vehicle on a railway track powered by dry cell batteries”として、2015年11月3日に認定。