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2013年11月15日

プレスリリース

アイドリングストップ車に加え、一般車にも搭載可能なカーバッテリー

当社最高の高速充電性能^※1を実現した「caos（カオス）PRO（プロ）」発売

当社最高レベルの長寿命（耐久性）も達成

品名	caos PRO
品番	AS
メーカー希望小売価格	オープン価格
発売日	2014年1月上旬〜（順次）

パナソニックストレージバッテリー株式会社は、仕様の異なる「アイドリングストップ車」「一般車^※2」両車種に搭載が可能なカーバッテリー「caos PRO（カオスプロ）」を2014年1月より発売します。本製品は、当社最高レベルの「高速充電性能」と「長寿命（耐久性）」を実現した仕様となっています。また、アイドリングストップ車搭載時には、車種毎の品番展開が不要な汎用性の高い商品となっています。

環境意識の高まりを背景に、自動車の燃費改善に向けてハイブリッド自動車などの環境対応車に加え、アイドリングストップ車の普及が拡大しています。アイドリングストップ車は、エンジン始動時だけでなくアイドリングストップ（エンジン停止）時もエアコンのファンなどの電力を全てバッテリー（鉛電池）から供給するため、充電不足の状態が続き、バッテリーには大きな負荷がかかります。このため、アイドリングストップ車用バッテリーには、一般車に比べて「高速充電性能」と「耐久性」が求められます。

当社は、2006年から「BlueBattery（ブルーバッテリー）シリーズ」としてカーバッテリーを販売しており、アイドリングストップ車用バッテリーについては、新車OEM（純正品）での実績を活かし、2012年より当社ブランドの製品展開をスタートしました。今回、負極板添加剤である「カーボン」の改良などにより、さらなる高速充電性能向上と長寿命化を実現しました。同時に、過充電抑制も可能になり、一般車に搭載した場合には当社最高の長寿命を実現しています。

パナソニックでは、環境対応車用バッテリーを始め、今後もさらなる高性能バッテリーの開発、商品化を進めていきます。

【特長】

当社最高の高速充電性能、当社標準品比約2.5倍^※3を実現
当社最高レベルの長寿命化（耐久性）を実現。当社標準品比約1.8倍^※3（一般車搭載時）
極板材料の改良により、「アイドリングストップ車」に加え、「一般車」にも搭載可能

※1バッテリーの充電受入性。
※2アイドリングストップ車・ハイブリッド車・電気自動車・商用車・特殊車両・農機・建機・船舶・発電機を除く。
※3当社一般車用標準品との比較において。

【商品お問い合わせ先】

パナソニックストレージバッテリー株式会社: 0570-200-872; お客様サポートページ http://panasonic.co.jp/ec/psb/contact/

【特長】

1. 当社最高の高速充電性能、標準品比約2.5倍を実現

パナソニックでは極板材料に独自開発の「パワフルペースト」を採用しています。アイドリングストップ車はバッテリーからの電力供給を頻繁に繰り返すため、常に放電気味の傾向にあります。今回、導電性の高いカーボンを新たに添加して「パワフルペースト」を改良し、当社標準品比約2.5倍の「高速充電性能」を実現しています。

【パワフルペーストのイメージ】

2. 当社最高レベルの長寿命化（耐久性）を実現。当社標準品比約1.8倍（一般車搭載時）

カーバッテリーは、充電不足になると極板表面の粒子が結晶化し、劣化しやすくなります。改良した「パワフルペースト」では、放電が多く充電不足になりやすいアイドリングストップ車用途でも、活物質粒子の劣化を抑制でき、耐久性が向上しました。アイドリングストップ車搭載時は当社最高レベルの長寿命化を実現。一般車搭載時においては当社最高となる標準品比約1.8倍の長寿命を達成しています。

3. 極板材料の改良により、「アイドリングストップ車」に加え、「一般車」にも搭載可能

アイドリングストップ車用のバッテリーは、一般車に比べて「高速充電性能」「耐久性」が求められます。そのため一般車用バッテリーをアイドリングストップ車に搭載すると、劣化しやすく短寿命になります。一方、アイドリングストップ車用バッテリーを一般車に搭載すると、高速充電性能が高いため過充電になる可能性があります。今回、「パワフルペースト」の改良により、極板の劣化を抑え、過充電を抑制することに成功しました。これにより、アイドリングストップ車用バッテリーに求められる高い性能を保ちつつ、一般車にも搭載できるバッテリーを実現しました。

■その他の特長

バッテリーの寿命がわかるオプションパーツ「LifeWINK（ライフ・ウィンク）ベースユニット」取付対応（別売）
アイドリングストップ車はストップ＆スタートを頻繁に繰り返すため、バッテリーは常に充放電を繰り返します。そのため、一般車と比較しバッテリーに大きな負担がかかり劣化が促進されるため、従来以上にバッテリー寿命をモニタリングすることが重要になります。
「caos PRO」は寿命判定ユニット「LifeWINK（ライフ・ウィンク）」対応のため、バッテリーの劣化状況をユーザー自身で確認することができ、突然のバッテリーあがりなどのトラブル低減にも繋がります。
<寿命判定ユニット「LifeWINK」商品情報>　http://panasonic.jp/car/battery/lifewink/

■「caos PRO」装着時の注意点と「caos（S5シリーズ・C5シリーズ）」の違いについて

「caos PRO」はアイドリングストップ車に搭載時、車両側の設定を維持するために、正しい取扱い方法に関する知識と専用の機器^※4が必要になります。また、一般車用バッテリー「caos（S5・C5）」シリーズはアイドリングストップ車には搭載できません。お買い求めの際はご注意をお願いします。

※4正しい交換をしなかった場合、車種によっては「警告等」が点灯したり、専用の車両診断ツールを用いて車載コンピューターの設定値の変更が必要になる場合があります。その場合は、車両をご購入された販売店様へお問合せ下さい。

【要項表^※5】

製品品番	電圧(V)	5時間率容量(Ah)	普通充電電流(A)	最大外形寸法(mm)				電池質量 (約kg)
製品品番	電圧(V)	5時間率容量(Ah)	普通充電電流(A)	総高	箱高	幅	長さ	電池質量 (約kg)
N-M42/AS	12	32	3.5	227	202	129	197	11.5
N-M42R/AS	12	32	3.5	227	202	129	197	11.5
N-N55/AS	12	36	4.5	227	202	128	238	13.5
N-N55R/AS	12	36	4.5	227	202	128	238	13.5
N-Q55/AS	12	48	6.0	255	202	173	232	16.0
N-Q85/AS	12	52	6.5	255	202	173	232	17.5
N-Q85R/AS	12	52	6.5	255	202	173	232	17.5
N-S95/AS	12	55	6.5	255	202	173	260	19.0
N-M42H/AS	12	32	3.5	227	202	129	197	11.5
N-M42RH/AS	12	32	3.5	227	202	129	197	11.5
N-N55H/AS	12	36	4.5	227	202	128	238	13.5
N-Q55T/AS	12	48	6.0	255	202	173	232	16.0

※5記載内容は2013年11月現在によるもので、発売時は仕様、デザインは変更となる場合があります。

【商品ラインアップ】

製品品番	アイドリングストップ車搭載時のバッテリー形式	一般車搭載時のバッテリー形式
N-M42/AS	M-42	55B20L
N-M42R/AS	M-42R	55B20R
N-N55/AS	N-55	70B24L
N-N55R/AS	N-55R	70B24R
N-Q85/AS	Q-85	95D23L
N-Q85R/AS	Q-85R	95D23R
N-S95/AS	S-95	105D26L
N-M42H/AS　^※6	M-42(H)	55B20L
N-M42RH/AS　^※6	M-42R(H)	55B20R
N-N55H/AS　^※6	N-55(H)	70B24L
N-Q55T/AS　^※7	Q-55(T)	75D23L