Panasonic Automotive Systems et Arm s'associent pour standardiser les véhicules définis par logiciel

Yokohama, Japon, ​ ​et Cambridge, Royaume-Uni, 7 novembre 2024 – Panasonic Automotive Systems Co., Ltd. (PAS) et Arm ont annoncé aujourd'hui un partenariat stratégique visant à normaliser l'architecture automobile pour les véhicules définis par logiciel (SDV). Les deux organisations partagent une vision commune de création d'une pile logicielle dotée de la flexibilité nécessaire pour répondre aux besoins actuels et futurs de l'automobile et se sont alignées sur cette vision par le biais de leur participation active à SOAFEE (https://www.soafee.io/)* ¹, une initiative à l'échelle de l'industrie qui favorise une plus grande collaboration dans le développement de logiciels standardisés sur l'ensemble du marché automobile. Ce nouveau partenariat verra PAS et Arm adopter et étendre le cadre de virtualisation des appareils VirtIO pour découpler le développement de logiciels automobiles du matériel et accélérer les cycles de développement de l'industrie automobile.

L'industrie automobile a de plus en plus intégré les unités de contrôle électronique (ECU) dans un seul ECU puissant tel que le Cockpit Domain Controller (CDC) ou le High-Performance Computer (HPC). Cela a rendu les hyperviseurs et les chipsets avancés plus importants que jamais. Cependant, de nombreux constructeurs automobiles et fournisseurs de premier plan sont confrontés à des interfaces propriétaires spécifiques à chaque fournisseur, ce qui entraîne une augmentation des coûts et des délais de livraison lors de la transition d'une solution d'un fournisseur à une autre.

PAS et Arm reconnaissent la nécessité de passer d’un modèle de développement centré sur le matériel à un modèle de développement axé sur le logiciel pour relever ces défis. En standardisant les interfaces entre les piles logicielles des constructeurs automobiles et des fournisseurs de premier plan, ainsi que les hyperviseurs et chipsets sous-jacents sur lesquels elles fonctionnent, il est plus facile pour les partenaires automobiles d’adopter les dernières générations de technologies optimisées pour leurs besoins et leurs cas d’utilisation.

PAS et Arm exploitent VirtIO non seulement pour virtualiser les périphériques connectés à l'ECU central comme CDC/HPC, mais aussi pour les périphériques distants liés aux ECU zonaux. Les deux organisations ont démontré une preuve de concept révolutionnaire en utilisant la technologie GPU distante open source de PAS, Unified HMI, pour mettre en œuvre une architecture zonale d'affichage basée sur Arm. Cette architecture répartit les charges GPU de l'ECU central vers plusieurs ECU zonaux, réduisant ainsi la génération de chaleur et le poids du harnais sans modifier les applications exécutées sur l'ECU central. Le partitionnement flexible dans le GPU Mali™-G78AE des ECU zonaux alloue des ressources matérielles dédiées à différentes charges de travail, permettant des performances graphiques déterministes dans une architecture zonale d'affichage. PAS et Arm collaborent pour fournir un plan directeur SOAFEE et une implémentation de référence de ce travail, visant à normaliser les architectures zonales émergentes dans l'industrie automobile.

Le vSkipGen™ de PAS fonctionne sur des serveurs cloud basés sur Arm® Neoverse™. En conservant la même architecture CPU Arm et le même cadre de virtualisation des périphériques VirtIO, cette initiative garantira une parité environnementale totale entre le matériel virtuel cloud et le matériel automobile. PAS et Arm collaboreront pour implémenter VirtIO dans le matériel virtuel, comblant ainsi davantage l'écart entre les systèmes automobiles virtuels et physiques.

Actuellement concentrés sur des cas d'utilisation de cockpit comme Android Automotive™ et Automotive Grade Linux™, PAS et Arm visent à élargir les normes VirtIO pour englober davantage d'applications automobiles. Cela comprend la normalisation des interfaces pour les systèmes d'exploitation en temps réel (RTOS) afin de découpler les logiciels des systèmes avancés d'assistance à la conduite (ADAS) des dépendances matérielles.

Masashige Mizuyama, vice-président exécutif et directeur technique de PAS, a déclaré : « Notre partenariat avec Arm vise à promouvoir la standardisation de VirtIO et à porter cette norme de référence de l'industrie à un niveau supérieur. En combinant l'expertise et le leadership industriel de nos organisations, nous sommes convaincus que cette collaboration libérera le potentiel logiciel et servira de base essentielle pour construire l'avenir de la technologie automobile vers le SDV. »

Dipti Vachani, vice-président senior et directeur général de la branche automobile d'Arm, a déclaré : « Les véhicules autonomes continuent d'être l'une des opportunités les plus intéressantes pour les constructeurs automobiles d'aujourd'hui, mais la réalisation de cette vision nécessite des approches innovantes qui permettent aux développeurs de logiciels de commencer leur travail avant que le silicium physique ne soit disponible. Notre partenariat avec PAS découle de la participation active des deux organisations à la SOAFEE et s'appuie sur un objectif commun visant à réduire la fragmentation dans l'industrie grâce à la normalisation, ce qui accélérera à terme les cycles de développement automobile pour nos partenaires. »

Remarques:

*1 : SOAFEE (Scalable Open Architecture For the Embedded Edge) est une initiative réunissant les industries de l'automobile et du logiciel pour faire du véhicule défini par logiciel et doté d'une intelligence artificielle une réalité : http://www.soafee.io/

Android est une marque déposée de Google LLC.
Linux est une marque déposée appartenant à Linus Torvalds aux États-Unis et dans d'autres pays.

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