プレスリリース

2012年6月29日

船舶のCO2削減に貢献

「HIT®太陽電池」「リチウムイオン電池」で研究開発に参加
“自然エネルギーを利用したハイブリッド自動車船 EMERALD ACE”竣工

パナソニックグループ エナジー社が、株式会社商船三井(以下、商船三井)と三菱重工業株式会社(以下、三菱重工)と2010年1月より研究開発を進めてきた 「自然エネルギーを利用したハイブリッド自動車船“EMERALD ACE(エメラルド エース)”」が完成しました。本船は本日、三菱重工神戸造船所から出帆し、全世界にわたる航路に投入される予定です。

本研究開発は、国土交通省の「船舶からのCO2削減技術開発支援事業」の補助対象事業として採択されると同時に、一般財団法人日本海事協会の「国際海運における温室効果ガス削減技術に関する研究開発」の共同研究テーマとしての支援も受けています。

パナソニックグループ エナジー社は、HIT®太陽電池(160kW)とリチウムイオン電池(約2.2MWh※1)とを組み合わせたシステムを納入しました。従来から船舶に搭載されているディーゼル発電機とのハイブリッドで電力供給を行ない、船舶全体から排出されるCO2を削減する技術の確立を目指しています。HIT®太陽電池で創られ、リチウムイオン電池に蓄えられた電力は、主に停泊中に使用され、停泊中ディーゼル発電機を停止することで、港内での環境負荷/CO2排出量削減に寄与することが期待されます。なお、重量物であるリチウムイオン電池は船底に搭載し、固定バラスト※2とすることで自動車載貨台数に影響を与えることがない設計となっています。

パナソニックグループは創エネ・蓄エネ両方の技術を有する企業として、今後も太陽電池と二次電池を連携させた、パナソニックならではのシステムを提言してまいります。

  1. ※1実力値
  2. ※2船体の安定を保つために船底やタンクに積むおもり。通常、商船では海水を用いる
リチウムイオン電池システムが納まる電池室 ガレージデッキに敷き詰められたHIT太陽電池

◆“自然エネルギーを利用したハイブリッド自動車船”の研究開発(商船三井、三菱重工と共同)

甲板上のHIT®太陽電池での発電、蓄電池システムにより、CO2排出量を削減


ハイブリッド自動車船 EMERALD ACE(エメラルド エース)


ハイブリッド電力供給システムの概念図

以上